Спомням си един юли, когато Wizz Air пуснаха супер промоция на самолетни билети до Варна за 24 лева с таксите – двупосочен. Тогава едни се радваха, а други загрижени за съдбата на националннния ни превозвач Bulgaria Air писнаха патриотично. Духовете се разбуниха още повече когато унгарската авиокомпания обяви намерението си да вкара и полети до Лондон, като едните аплодираха конкуренцията, докато други поизвадиха мръсни ризи. И наистина според Регламент 2407/92 на ЕС, една авиокомпания може да получи лиценз за редовни линии само ако неин мажоритарен собственик е физическо или юридическо лице от страната, в която е регистрирана.

Тогава силно се коментираше процедурата по пререгистрацията на капитала на Wizz Air Bulgaria, което от формална гледна точка щеше да я побългари и да осигури лиценз за редовни полети. Задаваха се уместни въпроси – как така 29 годишният управител на футболен клуб и фирма за недвижими имоти Кристиан Д. Кръстев оглавява авиокомпания заедно с Болкън Авиейшън?
От друга страна гласовете твърдяха,че това крадене на пазара от пътници трябва да събуди официалния превозвач и да го накара да се стегне. На този фон British Airways паднаха от 250 до 80 евро за еднопосочен до Лондон (Хийтроу и Гетуик), а билета за бизнес класа поевтиня с 977 евро (от 1339 на 362).

Междувременно услугите на всички споменати играчи стават все по-трудни за преглъщане, но народът отдавна знае, че "Кучетат си лаят, а керванът си върви!"